Τι κι αν έχουν περάσει περισσότερα από 2 χρόνια από τότε που είδαμε για πρώτη φορά το αμιγώς ηλεκτρικό Project V της Caterham; Τι κι αν το ηλεκτρικό όραμα της Ευρώπης για το 2035 αρχίζει να ραγίζει; Η αγγλική εταιρία δηλώνει ότι το project που ονομάζεται αμιγώς ηλεκτρικό Caterham όχι μόνο είναι ζωντανό αλλά το πρώτο πλήρως λειτουργικό πρωτότυπο θα παρουσιαστεί στο επερχόμενο Tokyo Auto Salon που λαμβάνει χώρα στην πρωτεύουσα της Ιαπωνίας στις αρχές του Ιανουαρίου. Γιατί στην Ιαπωνία; Αφενός επειδή η συγκεκριμένη χώρα αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες αγορές της Caterham και αφετέρου γιατί η VT Holdings που από το 2021 είναι η ιδιοκτήτρια εταιρία της Caterham, είναι ιαπωνική. Ένας τρίτος λόγος, ενδεχομένως όχι τόσο σημαντικός είναι ότι το κινητήριο σύνολο του Caterham Project V έχει εξελιχθεί από την Yamaha…
Για την μικρή αλλά ιστορική εταιρία η δημιουργία ενός λειτουργικού πρωτότυπου του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της και του πρώτου νέου μοντέλου της γενικά εδώ και πολλά χρόνια αναπαριστά ένα πολύ σημαντικό ορόσημο καθώς όπως δηλώνει και ο επικεφαλής της εταιρίας, Kazuho Takahashi, “μας επιτρέπει να ξεκινήσουμε ένα διεξοδικό πρόγραμμα δοκιμών με τους συνεργάτες μας”. Ένα πρόγραμμα για ένα μοντέλο που θεωρητικά έχει ήδη καθυστερήσει αφού σύμφωνα με τις αρχικές εξαγγελίες της Caterham η εξέλιξη του Project V ήταν προγραμματισμένη για το 2025 και η παραγωγή είτε για τα τέλη του τρέχοντος έτους είτε για τις αρχές του 2026 και τώρα αμφότερες μετατίθενται για το 2026. Αυτή είναι όμως η μοίρα των μικρών εταιριών…
Για την ιστορία να υπενθυμίσουμε πως το Project V χρησιμοποιεί ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο που κατασκευάζει η Caterham από ανθρακονήματα και αλουμίνιο, διαθέτει ανάρτηση με διπλά ψαλίδια και πλήρως ρυθμιζόμενη γεωμετρία και στους τέσσερις τροχούς ενώ ο στόχος για το βάρος είναι να μην υπερβαίνει τα 1.190 κιλά. Πρωταγωνιστικό ρόλο στην επίτευξη αυτού του στόχου θα διαδραματίσει το κινητήριο σύνολο της Yamaha, το οποίο στο πρωτότυπο που είδαμε αποτελούνταν από έναν ηλεκτροκινητήρα 275 ίππων στον πίσω άξονα και μία μπαταρία 55 kWh αν και οι πληροφορίες λένε ότι στο μοντέλο που θα ξεκινήσει δοκιμές σε λίγο καιρό η μπαταρία έχει “σπάσει” σε δύο κομμάτια για βέλτιστη κατανομή του βάρους με το ένα να τοποθετείται μπροστά από τον πίσω άξονα και το δεύτερο κάτω από τα πόδια των επιβατών. Αν δεν αλλάξει κάτι δραστικά σε τεχνικό επίπεδο, το πρώτο ηλεκτρικό Caterham θα ολοκληρώνει το σπριντ στα 100 km/h σε περίπου 4.5 δευτερόλεπτα και θα μπορεί να διανύσει έως 400 χιλιόμετρα ανάμεσα στις φορτίσεις. Φορτίσεις οι οποίες χάρη στον μέγιστο ρυθμό των 150 kW θα ολοκληρώνονται σε περίπου 15 λεπτά.
